Toyota'ya İran savaşı 3 milyar £ zarar: Hammadde maliyetleri tırmandı

Toyota, Mart ile biten mali yılda İran'daki savaşın tetiklediği tedarik ve lojistik maliyetleri nedeniyle yaklaşık 3 milyar sterlin (yaklaşık 670 milyar yen etkisiyle) maliyet yazdığını ve bunun şirketin kârlılığını anlamlı şekilde zorladığını açıkladı. Şirket, hammadde ve parça fiyatlarındaki yükseliş ile bazı bölgelerdeki satış düşüşlerinin birleşiminin bu kayıplara yol açtığını belirtti.

Şirketin beyanına göre savaş kaynaklı en büyük kalem 400 milyar yen tutarındaki hammadde maliyeti artışı olurken, satış kaybı ise yaklaşık 270 milyar yen seviyesinde gerçekleşti. Toyota'nın faaliyet kârı yıl içinde 3.8 trilyon yen olarak kaydedildi; ilave olarak ABD'ye yönelik tarifelerin etkisinin 1.38 trilyon yen civarında olduğu ifade edildi. Şirketin baş mali işler sorumlusu Takanori Azuma, Orta Doğu kaynaklı etkileri tam olarak telafi edemeyeceklerini belirterek toplamda yaklaşık 670 milyar yen negatif etki öngördüklerini söyledi.

Bu gelişme, otomotiv tedarik zincirlerinde ve özellikle Asya üreticilerinde maliyet baskılarını artırdı; hammadde bağımlılığı yüksek ülkeler ve fabrikalar doğrudan etkilendi. Toyota yıl içinde 9.6 milyon araç sattığını, bunun yarısının hibrit araç olduğunu ve batarya elektrikli araç satışlarının hâlen sınırlı kaldığını açıkladı; küresel satışlarda Kuzey Amerika’daki büyümenin olumlu katkı sağladığı belirtildi. Ancak artan enerji ve taşıma maliyetleri, lastik ve boyama giderleri gibi üretim girdilerini yukarı çekerken brüt marjlar üzerinde olumsuz baskı oluşturdu.

Daha geniş bağlamda İran çevresindeki çatışma ve Hürmüz Boğazı'ndaki gerilim, küresel enerji ve malzeme fiyatlarında yükselişe neden oldu; bu da otomotivden beyaz eşyaya kadar bir dizi sektörün maliyet yapısını bozuyor. Artan nakliye sigorta primleri, tedarik gecikmeleri ve enerji fiyatlarındaki şok, şirketlerin mali planlamasında belirsizlik yarattı. Toyota'nın açıklaması, savaşın iş dünyası üzerindeki etkilerine ilişkin en güçlü uyarılardan biri olarak değerlendiriliyor.

Analistler, Toyota'nın kısa vadede maliyet baskılarını hafifletmek için fiyatlama stratejileri, tedarikçi sözleşmelerinin yeniden müzakeresi ve maliyet tasarrufu tedbirlerine yöneleceğini öngörüyor. Şirketin yönetimi gelecek yıl için faaliyet gelirini önceki yıla göre düşüşle yaklaşık 3 trilyon yen seviyesinde bekliyor; piyasa koşullarına bağlı olarak ilave zarar riskleri ve marj daralması devam edebilir. Yatırımcılar, döviz hareketleri, ham madde fiyatları ve olası ek ticaret önlemleri gibi dışsal risklere odaklanırken Toyota'nın nakit akışı ve sermaye dağılımı kararları önümüzdeki dönem için belirleyici olacak.