Maersk, Yüksek Navlun Fiyatları ve Asya Talebiyle Yıl Sonu Beklentisini Yükseltti

Danimarkalı denizcilik devi A.P. Moller-Maersk, güçlü ikinci çeyrek sonuçlarının ardından tam yıl finansal beklentilerini son üç ayda ikinci kez yukarı yönlü revize ettiğini duyurdu. Küresel çapta artan navlun fiyatları ve Asya'dan gelen güçlü talep, şirketin bu olumlu görünümünde ana etkenler oldu. Bu gelişmeyle birlikte Maersk hisseleri Avrupa piyasalarında önemli ölçüde değer kazandı.

Şirket, 13 Ağustos Perşembe günü açıklanan ikinci çeyrek sonuçlarında, beklentileri aşan bir performans sergiledi. Maersk'in ikinci çeyrekteki ana faaliyet karı (FAVÖK) 2,99 milyar dolara ulaşarak, bir önceki yılın aynı dönemindeki 2,3 milyar doları ve analistlerin medyan tahmini olan 2,12 milyar doları geride bıraktı. Gelirler yıllık bazda %20 artışla 15,76 milyar dolara yükselirken, net kar da 1,26 milyar dolar olarak gerçekleşti. Özellikle okyanus taşımacılığı birimi, navlun oranlarındaki artış ve %4,1'lik hacim büyümesiyle gelirlerini %23 artırarak 2 milyar dolara çıkardı.

Maersk'in revize ettiği 2026 yılı tam yıl beklentilerine göre, şirketin ana faaliyet karı (FAVÖK) 10,5 milyar ila 12,5 milyar dolar aralığında bekleniyor. Bu, önceki 8 milyar ila 10 milyar dolar aralığındaki beklentinin oldukça üzerinde. Benzer şekilde, şirketin esas faaliyet karı (FVÖK) beklentisi 4,5 milyar ila 6,5 milyar dolar aralığına yükseltildi. Bu güçlü performansın temelinde, küresel konteyner ticaret talebinin ikinci çeyrekte beklentileri aşması ve özellikle Çin'den gelen ihracatın ana itici güç olması yatıyor.

Bu olumlu haberler piyasalarda da yankı buldu. Maersk hisseleri Avrupa işlemlerinde %5,4 ile %8,7 arasında yükseliş gösterdi ve yılbaşından bu yana %25'in üzerinde kazanç sağladı. Denizcilik sektörü genel olarak Orta Doğu'daki çatışmaların neden olduğu aksaklıklarla mücadele ederken, bu durum gemilerin Afrika çevresinden dolaşmasına ve dolayısıyla yakıt, sigorta ve işletme maliyetlerinin artmasına neden oldu. Ancak Maersk, Doğu Asya'daki güçlü pazar talebinden ve yükselen spot navlun oranlarından faydalanarak bu artan maliyetleri ticari önlemlerle dengelemeyi başardı. Şirket, küresel konteyner pazarının bu yıl yaklaşık %4 büyümesini beklediğini de yineledi.

Küresel tedarik zincirlerindeki mevcut aksaklıklar ve limanlardaki yoğunluk, navlun fiyatlarının yükselişinde önemli bir rol oynuyor. Şanghay limanında bekleme sürelerinin 12 güne kadar çıktığı belirtilirken, Avrupa, Orta Doğu, Güney Amerika'nın doğu kıyısı ve Batı Afrika'daki limanlarda da tıkanıklıklar yaşanıyor. Maersk CEO'su Vincent Clerc, artan navlun fiyatlarının Orta Doğu'daki çatışmalardan ziyade bu darboğazlardan kaynaklandığını ifade etti. Bu durum, pandemi dönemindeki tedarik zinciri kesintilerini ve artan navlun fiyatlarını anımsatan bir tablo çiziyor.

Analistler, navlun piyasasındaki mevcut gücün kısa vadeli bir rüzgar olabileceği ve gelecekte daha büyük riskleri maskeleyebileceği konusunda uyarıyor. Kızıldeniz trafiğinin normale dönmesi halinde navlun fiyatları üzerinde önemli bir aşağı yönlü baskı oluşabileceği belirtiliyor. Ancak Maersk, Çin'den gelen ihracatın azalma belirtisi göstermediğini ve bu gücün 2026'nın üçüncü çeyreğine kadar uzayabileceğini öngörüyor. Yine de Orta Doğu'daki çözümsüz çatışmanın ihtiyatlı olmayı gerektirdiğini vurguluyor.