Heathrow Genişlemesi Yolcu Ücretlerini Artıracak: 320 Milyon Sterlinlik Maliyet Yansıtılıyor

İngiltere Sivil Havacılık Otoritesi (CAA), Londra Heathrow Havalimanı'nın planlanan üçüncü pist genişletme projesinin erken maliyetlerini yolculara yansıtmasına onay verdi. Bu düzenleme ile Heathrow Airport Limited (HAL), 2025 ve 2026 yıllarında üçüncü pist projesi için harcadığı 320 milyon sterlinlik maliyeti, havayolu şirketlerine uygulanan ücretler aracılığıyla geri alabilecek. Havayolu şirketlerinin bu ek maliyetleri genellikle bilet fiyatlarına yansıtması bekleniyor, bu da önümüzdeki 20 ila 25 yıl boyunca yolcuların daha yüksek ücretler ödemesi anlamına geliyor.

CAA'nın nihai kararı, Heathrow'un genişleme planı için yaptığı planlama ve tasarım harcamalarını kapsıyor. Bu meblağ, büyük altyapı projeleri için gerekli olan Gelişim Onayı Emri (DCO) başvurusu hazırlıklarını da içeriyor. Karara göre, 2028'den itibaren yolcu başına maksimum havalimanı ücreti yaklaşık 15 peni artacak ve sonraki yıllarda 30 peniye kadar yükseleceği tahmin ediliyor. Rakip bir genişleme projesi olan Heathrow West'e de, HAL'ın önerisinin hükümet tarafından tercih edilen seçenek olarak açıklanmasına kadar geçen sürede harcadığı yaklaşık 4.1 milyon sterlinlik maliyeti geri almasına izin verildi.

Bu gelişme, havayolu şirketlerinin maliyet yapısını doğrudan etkileyecek ve nihayetinde tüketicilerin seyahat harcamalarını artıracak. Heathrow'da faaliyet gösteren en büyük havayolu şirketi British Airways (BA), HAL'ın erken maliyetleri geri alma girişiminin genişlemeyi “tüketiciler için karşılanamaz hale getirebileceği” uyarısında bulunmuştu. Havayolları, Heathrow'un dünya genelindeki havalimanları arasında en yüksek ücretlere sahip olmasından sık sık şikayet ediyor. Kararın açıklanmasının ardından British Airways'in ana şirketi International Consolidated Airlines Group SA (IAG) hisseleri Londra'da %1,7 düşüş yaşadı.

İngiliz hükümeti, Heathrow'un üçüncü pist genişleme projesini 2035 yılına kadar tamamlamayı hedefleyerek ülkenin küresel bağlantısını güçlendirmeyi amaçlıyor. Ancak bu tür büyük altyapı projelerinin maliyetleri ve çevresel etkileri sıkça tartışma konusu oluyor. Sivil Havacılık Otoritesi'nden Tim Johnson, kararlarının tüketicilere fayda sağlama ile maliyet artışlarına karşı koruma arasında bir denge kurduğunu belirtti. Johnson, maliyetlerin bağımsız olarak incelendiğini ve verimlilik denetimlerine tabi tutulduğunu vurguladı.

Önümüzdeki dönemde, 2027'den sonra ortaya çıkacak maliyetler için ayrı bir düzenleyici sürecin yürütüleceği belirtildi. Hükümet, geçtiğimiz ay Heathrow genişlemesine ilişkin ulusal politika beyanı hakkında bir istişare başlatmıştı. Genişleme projesinin toplam maliyetinin ise çok daha yüksek meblağlara ulaşabileceği, bazı tahminlere göre 33 ila 49 milyar sterlin arasında değiştiği belirtiliyor. Bu durum, hem havayolu şirketleri hem de yolcular için uzun vadeli finansal etkileri beraberinde getirecek ve İngiltere'nin havacılık sektöründeki rekabet dinamiklerini şekillendirmeye devam edecek.