Heathrow Genişlemesi Diğer Bölgelerden Binlerce İstihdamı Kaydırabilir

İngiltere Ulaştırma Bakanlığı (DfT) tarafından yayımlanan yeni bir ekonomik rapora göre, Londra Heathrow Havalimanı'nın planlanan üçüncü pist genişlemesinin Birleşik Krallık genelinde önemli ekonomik etkileri olması bekleniyor. Raporda, havalimanı genişlemesinin ülkenin diğer bölgelerinden binlerce istihdamı Londra ve Güneydoğu'ya kaydıracağı ve bölgesel havalimanlarının milyonlarca yolcu kaybetmesine neden olacağı belirtiliyor. Bu durum, bölgesel ekonomiler için ciddi bir darbe olarak değerlendiriliyor.

Geçtiğimiz ay Ulaştırma Bakanlığı tarafından kamuoyuna sunulan ekonomi raporunun analizine göre, Heathrow'un üçüncü pisti inşa etmesi halinde İngiltere ve Galler'deki havalimanları milyonlarca yolcu kaybedebilir. New Economics Foundation (NEF) tarafından DfT modellemesinin analizi, 2050 yılına kadar bölgelerde oluşacak 15.200 havacılık işinin ve Londra ile Güneydoğu'daki diğer havalimanlarındaki 6.400 işin Heathrow'a kaydırılacağını öne sürüyor. Özellikle Batı Midlands bölgesinden yaklaşık 10.000 işin etkileneceği, Birmingham Havalimanı'nın ise 2050 yılına kadar yıllık 7,5 milyon yolcu kaybederek tedarik zinciriyle birlikte 9.500 iş kaybına uğrayacağı tahmin ediliyor.

Hükümet ise bu analizin sınırlı bir döneme odaklandığını ve Heathrow genişlemesinin ülke genelinde faydalar sağlayacağını savunuyor. DfT sözcüsü, genişlemenin 60.000'den fazla yerel iş yaratma potansiyelini hesaba katmadığını ve 2,6 milyar sterlinlik ekonomik katkının %40'ına kadarının Londra ve Güneydoğu dışındaki bölgelerde hissedileceğini belirtiyor. Hatta Birmingham Havalimanı'nın yolcu sayılarının 2055 yılına kadar neredeyse üç katına çıkmasının beklendiği ifade ediliyor. Bununla birlikte, DfT modellemesi, genel gayri safi yurt içi hasıla (GSYİH) etkisinin yıllık sadece %0,05'e kadar olabileceğini, ki bu rakamın bakanların umduğundan çok daha düşük olduğunu doğruluyor.

Bu gelişme, Birleşik Krallık’ın genel altyapı stratejisi ve bölgesel kalkınma politikaları bağlamında önemli tartışmaları beraberinde getiriyor. Yeni Başbakan Andy Burnham'ın göreve gelmesinden kısa bir süre sonra yayımlanan rapor, Burnham'ın altyapı harcamalarının Güney İngiltere'ye yoğunlaşmasından duyduğu rahatsızlığı ve harcamaları Kuzey'e doğru dengeleme vaadini akıllara getiriyor. Önceki Şansölye Rachel Reeves, üçüncü pist planlarının güçlü bir savunucusu olmuştu.

Analistler ve piyasa gözlemcileri, Heathrow genişlemesinin ekonomik mantığı konusunda farklı görüşlere sahip. New Economics Foundation'dan Alex Chapman, her yeni veriyle birlikte Heathrow'un üçüncü pist projesinin büyüme planından çok, işleri ve yatırımı Londra ve Güneydoğu'ya taşıma planı gibi göründüğünü belirtiyor. Chapman, GSYİH gerekçesinin buharlaşması ve önemli çevresel zararlar göz önüne alındığında projenin neden ilerlediğinin belirsiz olduğunu ifade ediyor. Öte yandan, Heathrow Havalimanı ve projeyi destekleyen bazı iş grupları ile sendikalar, genişlemenin Birleşik Krallık'ın bağlantısını güçlendireceğini, iş yaratacağını ve ticaret ile ekonomik faydaları ülke geneline yayacağını belirtiyor.

Bu raporun siyasi destek üzerindeki etkisi henüz net değil. Hükümet, havalimanı genişlemesinin ulusal politika beyanı taslağı üzerinde bir istişare başlatmış durumda ve milletvekillerinin üçüncü pistin inşasını onaylaması gerekiyor. Gelecek dönemde, bölgesel dengelerin korunması ve ulusal ekonomik büyüme hedeflerinin nasıl uzlaştırılacağı, Birleşik Krallık ekonomisi için kritik bir gündem maddesi olmaya devam edecek.